Chantier tout terrain
Châssis en acier mécanosoudé, toutes les parties du groupe sont protégées contre les coups dans les chantiers.
OPTIONS :
Groupe électrogène avec régulateur de tension électronique Réf : 00012.2
Groupe électrogène avec kit interdifférentiel 30 mA Réf : 00012.1
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| Autonomie (3/4 de la puissance continue) | 3 h 40 | |
| Capacité du réservoir | 6 L | |
| Carburant | Essence | |
| Châssis | Enveloppant en acier mécanosoudé avec arceaux de préhension | |
| Démarrage | Lanceur à retour automatique | |
| Diamètre tube de châssis | 35 mm | |
| Facteur de puissance | 5,40 kVA | |
| Fréquence | 50 Hz | |
| Hauteur | 485 mm | |
| Intensité nominale | 18,7 A | |
| Largeur | 500 mm | |
| Longueur | 700 mm | |
| Modèle du moteur | EX27 265 cm3 | |
| Poids | 55 kg | |
| Pression accoustique | 72 dB(A) | |
| Prise monophasée IP44 - 10/16A Schuko | 2 | |
| Protection des prises | Disjoncteur thermique | |
| Puissance continue (COP) | 3.40 kW | |
| Puissance max du moteur | 9 ch (HP) 4000 tr/min | |
| Puissance maximum | 4,30 kW | |
| Puissance sonore | 97 dB | |
| Régulation de tension | Condensateur | |
| Sécurité manque d'huile | Oui | |
| Tension nominale | 230 V - Monophasé | |
| Type de l'alternateur | Sans bague ni balai, 2 pôles | |
| Type du moteur | 4 temps essence OHC |
